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截至2025年,8个州发布了3.3万辆零排放汽车

美国东部时间下午4:40更新

旧金山汽车制造商周四赞扬八州州长的承诺,共同努力帮助高速公路对零排放汽车更加友好。

目标是建立充电站和其他加油基础设施,到2025年将在道路上获得330万辆汽车,以遏制温室气体污染。

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来自八个州的代表齐聚加利福尼亚州萨克拉门托,签署协议,成立一个有助于实现这些变革的工作组。

通过这样做,州政府官员希望推动电动汽车,氢燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车的市场。

除加利福尼亚州和纽约州外,涉及的州还包括马萨诸塞州,马里兰州,俄勒冈州,康涅狄格州,罗德岛州和佛蒙特州。

汽车公司表示,这是让消费者对这些技术感兴趣的重要一步。

到目前为止,由于对电动车系列的担忧,他们一直很慢。

汽车制造商联盟的Dan Gage表示目前无法实现330万辆汽车的目标 - 因为没有必要的基础设施,消费者的兴趣不足。

这8个州共占美国汽车市场的23%左右。

每个州都已经单独通过规则,要求到2025年销售的新车百分比为零排放。

加利福尼亚州的15.4%的授权要求当时在该州的道路上共有150万辆零排放汽车。

虽然周四签署的协议不需要每个州的具体财务承诺,但他们都发誓要共同努力,以便能够快速推出新的充电站,从而平滑建筑规范和其他法规。

“我们的想法是让客户更容易操作和使用零排放车辆,这反过来将有助于为汽车行业的成功铺平道路,”加州空气资源委员会主席Mary Nichols表示。

佛蒙特州自然资源部长Deb Markowitz表示,她的州没有为实现这些目标付出代价,但最终相信该州将与私营公司合作,帮助他们建设所需的充电站和其他基础设施。

获得330万辆这样的车辆将是一个陡峭的曲线。

在加利福尼亚州,插电式混合动力车和电动车目前占汽车市场的比例还不到2%。

目前市场上有8家制造商的16辆零排放车辆; 九个单独使用电池,两个氢燃料电池汽车和五个插电式混合动力车型,可以单独使用电池或汽油。

有关官员表示,到2015年,每家汽车制造商都将拥有零排放车型。

负责帮助实现这2025个目标的汽车经销商表示,快速启动充电站等基础设施,是让普通消费者习惯于需要新驾驶习惯的新产品的唯一途径。

加州新车经销商协会主席布莱恩马斯说:“我们认为这对于一些需要解决的范围焦虑和其他接受障碍是必要的。”

“汽车即将到来 - 它们已经在这里 - 但如果你没有地方可以收费,那么消费者的接受水平就不会那么高了。”

签署备忘录的州长都赞扬合作努力,以便更快地解决在人们日常生活中做出如此深远变化时出现的不可避免的问题。

有些人看到转向新车的未来经济效益。

马萨诸塞州州长德瓦尔帕特里克说,更多的电动汽车是他的国家努力发展该地区经济的关键。

帕特里克在一份声明中说:“多样化的运输燃料和为司机提供选择将有助于降低进口石油价格波动的脆弱性,从而损害消费者和我们的经济。”