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死飞的高飞刷

美国哥伦比亚广播公司新闻记者鲍勃奥尔报道,美国联合航空公司863航班是一架波音747客机,于6月28日起飞往旧金山国际机场开往澳大利亚悉尼。

离开跑道几秒钟后,机长警告控制器大型喷气式飞机遇到了麻烦。 KCBS电台获得了FAA塔式磁带。

队长: “美联航863重,我们失去了一台发动机,我们将继续驶出295并返回机场。”

由于其两个正确的发动机中的一个出来了,喷气式客机难以攀爬并且仍然如此接近地面控制器在雷达上失去它。

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控制器#1: “...... United 863还在...... ......他在那里,他吓到了我,我们失去了雷达,如果我们遇到问题,我不想再给你一架飞机。”

控制器#2: “你会留下他,还是你要把他还给我?”

控制器#1: “不,他应该在你身边,不是吗?”

控制器#2: “我没有收到他的消息。”

控制器#1: “好的,我会再试一次。”

消息人士告诉哥伦比亚广播公司新闻 ,副驾驶在前一年只进行了一次起飞,犯了一系列错误,几乎使大型喷气式飞机停滞不前。 联合航空863号,共有307人,前往圣布鲁诺山。

随着驾驶舱警告发出即将发生的撞车事故,飞机将山峰清理了一百英尺。 船长控制住了。

这架大型喷气式飞机在太平洋上空倾倒燃料并返回旧金山紧急降落。

船长: “我们确实希望设备能够作为一种预防措施。三个零七的灵魂。”

飞机安全降落。 但这一事件促使美国联合航空公司改进其飞行员培训,特别注重让副驾驶更多动手飞行时间。

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