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了解在飞机上拍摄照片和视频的规则

达拉斯 -如果没有令人震惊的视频,世界不可能在上个月上学习或关心

社交媒体的愤怒, 更好地对待客户的承诺 - 这一切都不会发生。

在芝加哥的联合快运公司飞机上拍摄这些视频的乘客违反了美联航的摄影政策。 根据航空公司法律的规定,他们也可以从飞机上下令。

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根据美联航的政策,客户可以使用小型相机或手机拍摄照片或视频,“只要目的是捕捉个人事件。” 禁止在未经其同意的情况下拍摄或拍摄其他客户或航空公司员工。 美国,达美和也有类似的政策。

在联合国崩溃之后,其他航空公司急于改变政策

乘客习惯使用他们的手机拍摄他们可以上传到Facebook,Twitter或Instagram的照片和视频。 关于摄影的航空公司规则是偶尔实施的,但乘客应该在机上杂志上阅读它们,因为可能会有后果。

本月,一名美国联合航空公司的机票代理人在拍摄她的同时订购了一名乘客的预订,同时在新奥尔良机场争议了300美元的行李费。 在Navang Oza在线发布视频之后,美联航道歉,称该视频“并未反映出我们努力提供的积极客户体验”。

今年4月,捷蓝航空公司的一名工作人员打电话给机场警察,与一名男子会面,他们说在飞行中的安全敏感时间内继续录制自拍视频,同时驾驶舱门被打开。 Michael Nissensohn坚持认为他没有记录这个程序。

Nissensohn说:“我告诉他们,不要在飞机上谈论自拍。” 他说他被命令从飞机上下来并在纽约的拉瓜迪亚机场停留了一个多小时,然后在没有收费的情况下放手。 捷蓝航空拒绝就此事发表评论。 一位发言人称该航空公司出于安全原因未公布其摄影政策。

随着航空公司客户服务的下降,录像是乘客确保公平对待的唯一途径,旅游博客作者加里莱夫说,他批评了航空公司。

“TSA允许在检查站进行更多的摄影,而不是航空公司在飞机上允许的摄影,”他说。

美国运输安全管理局表示,如果人们不拍摄显示器图像或干扰安检员,检查站的摄影就可以了。 然而,旅游博客说,人们已经与TSA官员发生过冲突,如果你拍的不仅仅是一张同伴的偶然照片,你应该会受到质疑。

专门研究第一修正案或旅行法的律师表示,航空公司通常不能限制机场的摄影或录像,因为它是一个公共场所。 但是航空公司在飞机上拥有更多权力,因为作为私人政党,他们不受第一修正案的约束。

休斯顿的媒体法律师约瑟夫拉森说:“他们有权制定这些规则,如果你继续拍摄,他们有权将你从飞机上撤下。”

但是,没有法律禁止在飞机上拍照或录像,并且任何人都不太可能因为拍照或和平面临法律危险,拉森说。

“如果你看到正在发生的事情是合法的公共利益问题,”他说,即使你没有明确许可拍摄另一位乘客,也要继续捕捉它。 Larsen说,在联合快运机上被机场官员殴打的大卫Dao“已经和曼联达成了解决方案”。 “他可能很高兴有记录。”

事实上,Dao的律师Thomas Demetrio说:“Dao博士已成为采用变革的无意识冠军,这无疑将有助于改善数百万旅客的生活,” 报道。

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记录感知到的不公正现象已经成为乘客,尤其是经济舱乘客抵御主要航空公司的有力方式。 对于经济舱旅客来说,这是一个 ,他们越来越多地面对从机舱毛毯到托运行李到随身行李的 根据 2016年,客运航空公司共收取42亿美元的行李费和29亿美元的预订变更费。

长安检线加剧了这一问题,特别是对于无法加快检查的乘客而言。

在美国航空公司一名乘务员与一名有两个小孩的母亲之间最近视频后,该航空公司将该员工停飞。 拍摄视频的人违反了美国的政策,该政策禁止员工或其他乘客进行“未经授权的摄影或录像”。

私下里,航空公司官员表示他们不太可能在这种情况下采取行动。 美国正在审查其政策,因为执行它很困难。

即使法律在带有摄像头的乘客一侧,也有实际考虑因素。

“除非这是一个合法的安全问题,比如讨厌其他人,我觉得在飞机上拍照不会有问题。但这是船长的召唤,首先是船长是正确的,”托马斯迪克森说,退休的纽约州法官和“旅行法”的作者。

迪克森说,乘客可以在法庭上挑战船长的判断,并可能获胜,“但消费者面临的问题是,你真的想被抛弃吗?”