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失踪的货船有28名美国人沉没

周一海岸警卫队确定在近五天前发出一枚遇险电话后,在接近4类飓风华金的眼睛附近沉没。

首席军官乔恩 - 保罗里奥斯说,海岸警卫队和船主周一表示,这艘790英尺的集装箱船在上周飓风大风和大海失去动力后,在某个时候停了下来。

在一份声明中,波多黎各TOTE Maritime的El Faro的所有者说:“此时,整个TOTE Maritime波多黎各家族感到苦恼,现在看来El Faro周四在其最后一个已知位置上或附近沉没2015年10月1日。我们继续为幸存者抱有希望。我们的祈祷和想法向家人致敬,我们将继续尽我们所能来支持他们。“

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三艘海岸警卫队的切割机,两架C-130飞机,直升机,商用拖船和一架美国海军飞机继续在巴哈马群岛弯曲岛附近的广阔大西洋上搜寻。 马克费多尔上尉说,埃尔法罗发现了一艘严重受损的救生艇,但没有人或生命迹象。 这艘船有两艘救生艇,每艘救生艇可容纳43人。

迈克尔戴维森埃尔法罗队长
迈克尔戴维森 戴维森家族

TOTE表示该船载有33人,其中包括28名美国人和5名波兰人。 星期一,船长迈克尔戴维森的家人证实了他的名字,并发布了一张照片。

费多尔表示,该船似乎失去了动力,使其极易受到4级飓风140英里/小时的风速和50英尺的波浪的影响。 他补充说,船上有391个集装箱,重量可能使船重量级,容易倾覆。

“这些都是训练有素的水手。他们知道如何放弃船只。他们知道如何在水中生存,”Fedor对机组人员说。 “这些都是挑战生存的条件。”

埃尔法罗
2015年10月4日美国海岸警卫队的讲义视频中,美国海岸警卫队成员从货船El Faro手中取回救生圈。 路透社/美国海岸警卫队

海岸警卫队星期一还说,发现一名机组成员的尸体靠近据说埃尔法罗在巴哈马群岛沉没的地方。

费多尔周一表示,一名空降人员发现了几艘救生服漂浮在船上的碎片中。 大多数都是空的,但有一个人有尸体。 一名直升机机组人员证实该人已经死亡,但不得不离开尸体继续寻找可能的幸存者。

迈阿密海岸警卫队首席军官Bobby Nash告诉路透社,“它仍然是一个积极的搜索和救援。”

在大西洋发现的碎片,但没有丢失美国货船的迹象

海岸警卫队官员还说,他们发现埃尔法罗的救生艇严重损坏,上面写着E和O字母。 它是El Faro携带的两艘救生艇中的一艘,两艘救生艇都能容纳40多人。 当局说,这艘船还载有五艘木筏,每艘可容纳17人,还有许多救生衣和戒指。

然而,寻找幸存者的窗口正在迅速关闭,因为即使在良好的条件下,存活超过120小时的能力也具有挑战性。

消息传出之际,搜索到达了第五天,周日一块区后,空中和船上的螺丝在大面积区域内 。 哥伦比亚广播公司新闻记者马克斯特拉斯曼报道说,杰克逊维尔的搜索人员说他们“非常乐观,我们正在非常彻底地寻找幸存者的希望。”

当局在佛罗里达州杰克逊维尔的船籍港航行至波多黎各圣胡安时,在风暴高峰期航行于巴哈马群岛时,当局于周四早些时候与埃尔法罗失去联系。

船东TOTE的总裁兼首席执行官Phil Greene表示,船长计划在飓风前航行,并有空间。

格林说,船长,其名字尚未公布,已经与埃尔法罗的姊妹船 - 后者沿着类似的路线返回杰克逊维尔 - 并确定天气足够好以便前进。

格林说:“令人遗憾的是,他的主要推进系统出现了机械问题,导致他陷入风暴之路。” “我们不知道他的发动机问题何时开始发生,也不知道发动机问题的原因。”

El Faro船员Danielle Randolph上周通过电子邮件向她的母亲发送电子邮件:“这里有一场飓风,我们正在前往它。第3类。最后我们检查了风很大,海洋不是很好。爱大家“。

El Faro于9月29日离开佛罗里达州杰克逊维尔,当时Joaquin仍然是热带风暴,有28名船员来自美国,5名来自波兰。 当该船遇到麻烦时,该船正前往波多黎各定期运送货物运往美国岛屿领土。 它受到的风速超过130英里/小时,波浪高达30英尺。

TOTE表示,机组人员报告说,该船已经失去了电力,已经上水,并且在周四早上的最后一次通信中已经处于15度,但这种情况“可以控制”。 从那时起他们就没有听说过。

在弯曲岛东北约120英里的地方了该船的第一个标志, 的救生圈。 接下来是星期天漂浮的碎片和油光。

TOTE Maritime波多黎各称,一艘承包拖船和另一艘船只发现了一个看似来自El Faro的集装箱。

该公司为其授权航行的决定辩护。 它在一份声明中表示,船员们“有能力处理天气变化等情况”。

格林说,埃尔法罗已服役多年,并建在阿拉斯加附近的波涛汹涌的大海上工作。 “她是一艘坚固耐用的船,保养良好,船员们为此感到自豪。”

然而,如果没有力量,它就是一只坐着的鸭子。

“这艘船真的受到了大海的支配。你无法操纵这艘船。你将在海上滚动,”马里兰林西姆高地的船长和飞行员联盟的秘书财务官Werse说。

工会与El Faro或其船员无关。 他补充道,放弃船只将是困难的,因为救生艇可能无法在上市船上进入,救生筏可能被撕裂或被吹走。

“有时情况压倒了你。你可以做你想要的所有计划,”Werse说。

伯纳德弗格森是一名商业渔民,他在飓风期间在弯曲岛上的家中说,这对船员来说一定是个噩梦。

“任何类型的船都不可能在那么长的时间内进行那种打击,也许一两个小时,是的,”弗格森说。 “但是经过36个小时的殴打,就没有办法了。”

货船El Faro于2009年7月16日停靠在马里兰州的巴尔的摩,由Allen Baker拍摄。
2009年7月16日,El Faro号货船停靠在马里兰州的巴尔的摩,由Allen Baker拍摄。 Allen Baker / MarineTraffic